다이사이게임
Ưu tiên tiết kiệm hơn cổ phiếu? Một lần nữa, các nhà phân tích nói: "chấp nhận rủi ro có thể mang lại lợi nhuận
Ưu tiên tiết kiệm hơn cổ phiếu? Một lần nữa, các nhà phân tích nói: "chấp nhận rủi ro có thể mang lại lợi nhuận
Lãi suất hiện nay là cao nhất trong 20 năm qua, và đối với những người không thích mạo hiểm, việc đặt tiền vào một tài khoản tiết kiệm có lãi suất cao là một lựa chọn tốt. Tuy nhiên, theo như Callie Cox, một nhà phân tích đầu tư mỹ về eToro, cơ sở đầu tư tài chính MarketWatch, cô ấy khuyên các nhà đầu tư nên suy nghĩ kỹ hơn.
Cox cho biết, ngay cả khi lãi suất tăng lên cao, tỷ lệ trả nợ bằng tiền mặt vẫn không tương xứng với tỷ lệ trả nợ cổ phiếu sau thời kỳ lãi suất cao.
Cô ấy nghiên cứu tám chu kỳ kinh tế có từ năm 1961 (một chu kỳ sau khi một cuộc suy thoái kết thúc cho đến khi cuộc suy thoái tiếp theo bắt đầu), và so sánh lợi tức tiền mặt với lãi suất cao nhất của một năm trong mỗi chu kỳ, và tìm ra mức tăng một ngày tốt nhất của chỉ số s&p 500 sau khi mức lãi suất cao nhất xuất hiện.
Chỉ ra rằng, trong 5 chu kỳ còn lại, ngoại trừ năm 1961-1969, 1970-1973 và 1980-1981, khoảng cách giữa tiền mặt với chỉ số 500 có thể là từ 7.3 đến 26.9 điểm. (xin vui lòng xem hình ảnh)
Cox cho rằng, ngay cả khi tiền mặt được ưu tiên, nên đầu tư nhiều hơn vào chứng khoán: "tiền mặt là một tấm chăn ấm áp, mặc dù tiền mặt cảm thấy an toàn và thoải mái trong thời điểm không chắc chắn, chấp nhận rủi ro có thể mang lại lợi nhuận."
Cox nói rằng tiền mặt là một phần quá lớn trong việc phân bổ tài chính dài hạn, là một chiến lược đầu tư có thể dẫn đến hậu quả ngược lại, "nhiều nhà đầu tư rơi vào cám dỗ rút tiền mặt, quên mất việc chấp nhận rủi ro lâu dài thường mang lại lợi nhuận". Cùng quan điểm với cô ấy là các chuyên gia ở Nuveen, người nói rằng quá coi trọng tiền mặt hoặc chứng khoán ngắn hạn là "sai".
Chiến dịch mới của huawei trong ngành công nghiệp ô tô tập trung vào phát triển hệ thống lái xe thông minh
Theo báo cáo tài chính của thượng hải, huawei và chang an đã ký bản ghi nhớ hợp tác đầu tư vào ngày 25 tháng này ở thâm quyến. Huawei dự định thành lập một công ty mới tập trung vào phát triển, sản xuất, bán hàng và dịch vụ cho hệ thống lái xe thông minh và các bộ phận tăng trưởng của xe hơi mạng thông minh. Huawei dự định tích hợp các công nghệ và nguồn lực trung tâm của các doanh nghiệp giải pháp xe hơi thông minh vào công ty mới, chang an ô tô và các bên liên quan có ý định đầu tư vào công ty, và sẽ hợp tác với huawei để hỗ trợ sự phát triển của công ty mới trong tương lai.
Theo bản ghi nhớ này, công ty mới sẽ được CAM kết để trở thành một nhà lãnh đạo của hệ thống lái xe thông minh và các bộ phận của ngành công nghiệp, và như là một nền tảng mở để phục vụ cho ngành công nghiệp ô tô, mở cổ phần cho các đối tác chiến lược hiện tại và các nhà đầu tư như xe ô tô giá trị chiến lược và các công ty khác, trở thành một công ty đa dạng cổ phần.
Tài chính đầu tiên trích dẫn những người hiểu biết cho biết, vị trí của công ty mới là "nền tảng mở và thông minh xe hơi điện", sẽ mở cổ phần cho các đối tác chiến lược trong ngành công nghiệp, chang an là nhà máy sản xuất xe hợp tác đầu tiên.
“ hiện nay, công ty mới sẽ có giá trị chiến lược với chiếc xe đối tác hợp tác hiện chiến lược vươn tới xe của enterprise chờ các nhà đầu tư hữu, tư dần dần mở cửa trở thành cổ phần đa dạng của công ty ”, những người này có nghĩa là, công ty mới với tư cách là nền tảng công cộng, ta sẽ cho khôn ngoan chọn xe kinh doanh cung cấp hệ thống thông minh và bộ phận giải pháp, khôn ngoan chọn chiếc xe sẽ là khách hàng quan trọng của công ty mới.
Hai người thân cận với huawei nói với caixin rằng tài sản và đội ngũ chủ yếu của công ty mới đến từ đơn vị kinh doanh giải pháp xe hơi thông minh của huawei. Đơn vị kinh doanh giải pháp xe hơi thông minh của huawei được biết đến từ khi được thành lập, đã đầu tư hơn 3 tỷ đô la cho nghiên cứu và phát triển, nhưng doanh thu năm 2022 chỉ là 2, 1 tỷ nhân dân tệ.
Xu zhijun, chủ tịch luân phiên của huawei, nói tại buổi lễ ký kết, "huawei kiên quyết không xây dựng xe hơi, nhưng sử dụng lợi thế của công nghệ ICT và khả năng tiếp thị của mình để giúp các doanh nghiệp xây dựng xe ô tô, bán xe tốt. chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện CAM kết với khách hàng và đối tác, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô."
Yu seidong, giám đốc điều hành của huawei và chủ tịch doanh nghiệp giải pháp xe hơi thông minh, nói, "chúng tôi luôn tin rằng trung quốc cần phải xây dựng một nền tảng mở điện, thông minh và được tham gia bởi ngành công nghiệp ô tô, một nền tảng mở với" đầu máy xe lửa ".
Yu chengdong cho biết, huawei và chang an sâu sắc hợp tác, đồng thời cũng sẽ làm việc với các đối tác chiến lược của các doanh nghiệp, liên tục khám phá các mô hình mới của chiến thắng mở, nắm bắt cơ hội của sự biến đổi điện, thông minh trong ngành công nghiệp ô tô, giấc mơ của sự nổi dậy của ngành công nghiệp ô tô trung quốc.
Yu chengdong đã nói trong một bài phát biểu trước công chúng, chỉ có hai hoặc ba năm cơ hội cho xe, nếu không nắm bắt, thị trường này sẽ không có gì để làm với huawei trong tương lai.
Caixin báo cáo, công nghiệp công nhận rằng xe điện thông minh chuyển đổi nửa đầu là điện, nửa sau là thông minh. Từ năm 2023, giá trị thị trường của các chức năng lái xe thông minh và buồng lái thông minh đã trở nên rõ ràng. Thương hiệu hợp tác của huawei trong lĩnh vực mới M7, ví dụ, người tiêu dùng mua phiên bản lái xe cao cấp hơn một nửa, nhiều hơn so với mong đợi của huawei.
Báo cáo cho biết các nhà sản xuất xe hơi cũng nhìn thấy cơ hội để gia tăng đầu tư vào lái xe thông minh. Ma donghui, chủ tịch xe lý tưởng, đã nói rằng công ty sẽ theo đuổi sự dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe thông minh như là một mục tiêu chiến lược cốt lõi. Hiện nay, công ty có khoảng 900 nhân viên nghiên cứu và phát triển về lái xe thông minh, dự kiến sẽ tăng lên đến 2000 người vào cuối năm 2024, và hơn 2500 người vào năm 2025.
Ưu tiên tiết kiệm hơn cổ phiếu? Một lần nữa, các nhà phân tích nói: "chấp nhận rủi ro có thể mang lại lợi nhuậnCopyright © 2023 다이사이게임