다이사이게임
Hàng tuần các cổ phiếu nổi bật/các loại cổ phiếu có giá trị danh tiếng tốt sản phẩm nước ngoài thu nhập tốt nhất
Hàng tuần các cổ phiếu nổi bật/các loại cổ phiếu có giá trị danh tiếng tốt sản phẩm nước ngoài thu nhập tốt nhất
Biểu đồ tuần liên tục theo hai phần; Chỉ số xuất hiện vào ngày 20 tháng 10 và ngày 10 tháng 11 dưới một kết thúc, nhưng các chỉ số tương đối mạnh (RSI) và chỉ số ngẫu nhiên của các bước chậm là ngược lại, một kết thúc cao hơn một kết thúc, chờ đợi cho "ba kết thúc", sau đó vào thị trường sẽ được nhiều hơn một chắc chắn. Và khi thị trường lớn lên và xuống khó có thể chắc chắn, các nhà đầu tư có thể kiểm soát, là lựa chọn cổ phiếu tốt, ngoài việc chống suy sụp mạnh mẽ, một khi thị trường lớn phục hồi mạnh mẽ, cổ phiếu tốt nên có thể đồng bộ với thị trường lớn. Trong số rất nhiều cổ phiếu blue chip, các chuyên gia trong tuần này giới thiệu quarterly kết quả "tươi" baidu (09888) và tạo ra tốt nhất (09896).
Sau khi baidu công bố kết quả vào tuần trước, sự phát triển của "lời nói văn minh" đã làm cho các nhà đầu tư nhận thấy rõ ràng, nhưng tình hình thị trường, giá cổ phiếu không thể tăng lên. Một chuyên gia khác đã giới thiệu cổ phiếu sáng giá, một công ty bán lẻ có thành tích phát triển tốt nhất ở nước ngoài. Đến cuối tháng 9, có 6115 cửa hàng, các cửa hàng nước ngoài là 2.313; Doanh thu ở các thị trường nước ngoài tăng 40% mỗi năm trong quý vừa qua. Trong mùa giải vừa qua, thị trường chứng khoán hồng kông có thêm 48% lợi nhuận, nhưng giá cổ phiếu của họ vẫn còn yếu kém.
Vận tải toàn cầu Q3 giảm 94% lợi nhuận
CMA CGM, công ty vận tải container lớn thứ ba trên thế giới, đã thông báo rằng lợi nhuận đã giảm 94% mùa trước, và lợi nhuận đã giảm đáng kể, trong khi cảnh báo rằng sự phát triển của ngành vận tải hàng không thế giới có thể rơi vào tình trạng suy thoái liên tục khi tàu mới được vận chuyển, kêu gọi ngành công nghiệp phải tránh chiến tranh giá tại thời điểm này.
Theo báo cáo của bloomberg, công ty delta đã nói trong bản báo cáo tài chính vào ngày 10: "công ty vận tải mới dự đoán sẽ đi vào thị trường vào năm 2024 và có khả năng kéo dài tỉ lệ vận chuyển xuống. Daffy được điều hành bởi gia đình tỉ phú Rodolphe Saade.
Daffe tiết lộ lợi nhuận net mùa 3 là 388 triệu đô la, giảm 94% so với 7, 04 triệu đô la trong cùng kỳ năm ngoái. Tỉ lệ lợi nhuận giảm từ 46% xuống còn 17.5%.
Các đối thủ cạnh tranh của duffy, Maersk, công ty vận tải container lớn thứ hai trên thế giới, và Hapag Lloyd, người đứng thứ năm, cũng đã bày tỏ quan điểm ảm đản về viễn cảnh của ngành vận tải container. Maersk nói tuần trước là sẽ sa thải ít nhất 10.000 người để bảo vệ lợi nhuận.
Duffy cũng nói là sẽ cắt giảm chi phí, nhưng sẽ không tiết lộ công việc nào sẽ bị loại trừ.
Vận tải hàng hóa tăng vọt và lợi nhuận tăng đột biến sau một cơn sóng nhu cầu chưa từng thấy trong thời gian dịch bệnh, ngành vận tải hàng hải bắt đầu suy thoái từ nửa cuối năm ngoái. Lợi nhuận khổng lồ mà trước đây đã thu được đã khiến dafy và các công ty vận tải khác đặt mua rất nhiều tàu mới, và những tàu mới này mới được đưa vào hoạt động. Duffy nói vận tải toàn cầu sẽ tăng 5% trong nửa sau năm nay và 9% trong năm tới.
Trong khi đó, cuộc chiến giữa nga, Ukraine và hà LAN, sự gia tăng của lạm phát và chi phí vay mượn đang làm giảm sự mua sắm của khách hàng và sự tự tin của các doanh nghiệp.
"Với nhu cầu yếu và cung cấp cao, có khả năng có sự mất cân bằng, trong trường hợp này vận chuyển hàng hóa sẽ giảm."
Mặc dù ferendez không nói thẳng về cuộc chiến giá cả đang diễn ra trong ngành hàng hải, đồng thời ông cho biết vận chuyển hàng hóa đang ổn định ở mức độ năm 2019, ông vẫn kêu gọi tự kỷ luật trong ngành.
Ông nói, "không thể dự đoán được điều gì sẽ xảy ra vào năm 2024, tùy thuộc vào hành vi của những người tham gia thị trường." "Trong khi vận chuyển hàng hóa tương đối rẻ, các nhà kinh doanh phải chịu trách nhiệm về việc duy trì thị trường một cách hợp lý và công bằng.
Hàng tuần các cổ phiếu nổi bật/các loại cổ phiếu có giá trị danh tiếng tốt sản phẩm nước ngoài thu nhập tốt nhấtCopyright © 2023 다이사이게임